小河至安康高速公路北段路基桥隧工程某合同段实施性施工组织设计-高速公路实施性施工组织设计

资料简介(小河至安康高速公路北段路基桥隧工程某合同段实施性施工组织设计)

关键词：公路隧道

第一节工程概况
1.地理位置
小河至安康高速公路为西部开发省际公路通道阿荣旗至北海线陕西省境内重要组成部分，起点位于旬阳县小河镇坪槐村，与西部开发省际公路通道柞水至小河段相接，终点位于安康市五里镇尹家营，与拟建的安康至紫阳段高速公路相接。是陕西省规划的“米”字型公路主骨架中南北向的重要经济干线，属陕西省生产力布局和经济建设的主轴线之一。
本标段为小河至安康高速公路北段路基桥隧工程施工第XX合同段，主要为XX隧道中间段施工。XX特长隧道(长约11.2km)是阿北线(陕西省)小河－安康高速公路的咽喉部位，也是最艰巨的工程地段之一，XX隧道穿越了南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰，地形崎岖，地势险要，山高沟深，植被茂密，地质构造复杂，地层岩性多变，工程施工难度大
2.工程范围
标段起止里程为：左线：ZK156+500～ZK158+550，长2050m；
右线：YK156+500～YK158+550，长2050m。
3.设计概况
3.1主要设计技术标准
公路等级：高速公路
计算行车速度：80km/h
隧道净宽：净-2×10.25米
隧道限高：净-2×5.0米
设计荷载：公路-Ⅰ级
3.2主要工程设计概况
3.2.1 3#斜井
XX隧道3#通风斜井位于陕西省安康市旬阳县麻坪镇河坝街村，长595米，角度α=20.15°，设计坡度i=36.71％。通风面积45.72m2，其中送风井面积22.86 m2，排风井面积22.86 m2。风机房采用地下风机房。
3.2.1.1衬砌类型设计
全隧采用圆弧拱衬砌。隧道普通段最大开挖宽10.4 m，高8.65m。
隧道衬砌类型有Ⅳ级、Ⅴ级、加强段、明洞。隧道按新奥法原理，支护结构采用复合式衬砌，以锚喷混凝土作为初期支护，内层用模注混凝土作为二次衬砌的复合式衬砌结构，两层衬砌之间设置防水层。
3.2.1.2防排水设计
复合式衬砌的初期支护与二次衬砌之间设置1.2mm改性LDPE防水板，内衬土工布。施工缝和沉降缝使用橡胶止水带防水。
明洞采用PE500排水板加土工布、1.2mm改性LDPE防水板作为防水层，隧道初期支护与围岩间设置Yas排水半管汇水，衬砌边墙底用HDPEφ116打孔双壁波纹管作为纵向排水管集水，通过仰拱底部设置的20cm厚碎石透水基层将水排至φ40纵向排水沟。
3.2.3正洞
3.2.1.1 衬砌类型设计
全隧采用圆弧拱形衬砌。隧道普通段最大开挖宽12.5 m，高10.2m。
隧道衬砌类型有SⅢ-1、SⅣ-1级、S涌-2级、SⅤ-1级等类型。隧道按新奥法原理，支护结构采用复合式衬砌，以锚喷混凝土作为初期支护，内层用模筑混凝土作为二次衬砌的复合式衬砌结构，两层衬砌之间设置防水层。
3.2.1.2 防排水设计
复合式衬砌的初期支护与二次衬砌之间设置1.2mm改性LDPE防水板，内衬土工布。施工缝和沉降缝使用橡胶止水带防水。
隧道初期支护与围岩间设置Yas排水半管汇水，衬砌边墙底用HDPEφ116打孔双壁波纹管作为纵向排水管集水，通过仰拱底部设置的20cm厚碎石透水基层将水排至φ40纵向排水沟。
3.2.1.3 隧道路面设计
隧道路面采用水泥混凝土路面，上部为26cmC35混凝土，下为20cm后水泥处置碎石排水层；隧道中部设置三段微震路面。


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