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宜万铁路某大桥下部结构(实施)施工组织设计 .
 所属分类：施组设计 -> 道桥工程施组 -> 专项施工组织设计
基本信息
网友评价： 点击次数： 78人次
文件大小： 1088K 文件格式： （DOC）
上传网友： rsak 责任编辑： 王承玮
上传日期： 2008-8-19 适用地区：
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  资料简介(宜万铁路某大桥下部结构(实施)施工组织设计)
关键词：钻孔桩 水中墩

本实施性施工组织设计编制的范围为：宜万铁路某标段（DXXXX～DXXX，长2572m）中某长江大桥下部结构施工，即0#台、40#台，1#~39#墩基础、承台、墩身帽、支座，0#台、10#墩、36#墩~39#墩、40#台的护坡等工程内容的施工。
第三章 工程概况及主要工程数量
一、地理位置
本工程为新建铁路宜万线某长江大桥工程，全桥中心里程为DKXXX5m。大桥位于某市区，北起某市XXX，南至XXX，沿途跨越XX大道、XX大道、XX车间、XX厂、XX大道、长江河道、XX坝，终到长江南岸坡地。桥位在XX大桥下游4.8km处。桥址跨越北岸丘陵区、河流阶地区、河床漫滩区及南岸丘陵区等多个地貌单元，其中两岸丘陵区海拔高度56～90m，相对高差30～40m，自然坡度20～30°，地势略起伏，地形多陡坎。南岸丘陵均辟为桔园及居民区，间有小型丘间谷地，低洼狭长，冲沟发育，某台位于北岸残丘。北岸河流阶地区海拔高度50～56m，地势平坦开阔，辟为市区，区内民房、企业密集，万州台位于南岸残丘。桥位处河床较顺直，江面宽度约1600m，江心发育一沙洲，标高为39～45m，呈“纺锤”形，最大长度为3300m，最大宽度为800m，大桥通过处平坦开阔，枯水期露出水面，将长江分为南北两河道，某台侧河道宽约750m，为主河道；万州台侧河道宽约200m，枯水期不通航。长江流向北西向东南。
该工程是宜万线某站接轨点方案的重点控制工程，大桥建成将使宜万线跨越长江天堑，以某为中心形成以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系，有利于鄂西地区、川渝地区的国土资源开发，促进区域国民经济的发展。
二、设计等级
1.铁路技术标准
铁路等级：I级
正线数目：单线，某长江大桥预留复线，线间距4.2m
牵引类型：电力牵引
最大限制坡度：9‰，双机加力坡18‰
最小曲线半径：1200m，困难800m
闭塞方式：继电半自动
2.通航标准
以水位51.58m作为最高通航水位，按双孔双向通航设计，通航净空（高×宽）为2×18×244m。
3.跨线标准
大桥立交跨越公路时，桥下净空高度不小于5m。

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