黄衢南高速公路(浙)江段工程某合同段(实施)施工组织设计-高速公路实施性施工组织设计

资料简介(黄衢南高速公路(浙)江段工程某合同段(实施)施工组织设计)

1.2工程概况
1.2.1工程概况
黄山至衢州高速公路浙江段为黄衢南高速公路的一部分，起自安徽桃林与浙江齐溪皖浙省界处，终于在建的衢州至南平高速公路浙江段的五里枢纽，全长73.720km，其中开化县境内51.565km，常山县境内22.155km。
本合同为**合同段，起点桩号K0+000(zK0+000)，在西坑口隧道内与黄衢高速公路安徽段终点连接，终点桩号K3+700(zK3+691)，在枫岭头隧道内与B2合同段起点连接，全长3.700km(按右线计)；属开化县管辖。本合同为土建工程，路基挖方5.196万m3，填方38.536万m3；段内主要构造物设有大桥2座，中小桥1座，计725.29m；长隧道0.5座(枫岭头隧道)、中隧道0.5座(西坑口隧道)、短隧道1座(铜锣形隧道)，计2055m；涵洞4道。
1.2.7主要技术标准
本工程全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽24.5m，桥梁宽24.0m，涵洞与路基同宽。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。特大桥的设计洪水频率为1/300，大、中、小桥及涵洞的设计洪水频率为1/100。
1.3工程重点、难点及特殊工序界定
1.3.1工程特点及重点、难点工程
⑴工程特点
①本标段工程地处山区，通过205国道和地方道路进入工地范围后须沿线路修建施工便道、便桥方可到达施工现场,前期便道修建工作量大。
②沿线路基填料基本利用挖方纵向调运和隧道弃碴。
③本标段路基填土最高达22.57m，为防止路基沉降过大和不均匀沉降，需要采取相应措施，深挖路基的开挖顺序和边坡支挡、防护要特别注意。
④西坑口隧道与左溪大桥桥隧相连，铜锣形隧道与铜锣形高架桥桥隧相连，桥隧相连的隧道口山坡陡峻，便道修建难度大，桥隧施工安排需统筹考虑。
⑤本标段隧道所处地质条件复杂，铜锣形隧道为小净距隧道位于断层破碎带，围岩稳定性较差，需谨慎施工，及时、合理支护，并做好地质预报工作。
(2)重点(关键)和难点工程的分析及采取的对策
本标段重点和难点工程为：铜锣形隧道小净距隧道施工和枫岭头隧道长大隧道施工，采取的对策与措施如下：
①不良地质的准确探测和预报
A、成立专门的预测预报小组，实行三级动态地质探测和预报管理。
B、配备探测仪，地质钻机等。
C、临近不良地质地段，加强开挖面地质素描，利用液压钻机超前钻孔并记录钻速和出水变化。
②不良地质段施工措施
A、岩溶地段以维持原来水系通道为原则，以堵为主，限量排放，保持水环境的稳定。
B、配备专业的注浆队伍，对不同地质地段进行不同类型的针对性注浆。
C、不良地质地段加强超前地质预报措施，富水地层采取超前帷幕注浆和径向注浆止水，检验注浆效果。
D、做好充分的应急准备，防患未然。
③长大隧道施工措施
A、进场后，迅速组织力量突击修建通往隧道洞口的施工便道。
B、加快洞口平面布置和临时设施的修建。
C、挑选具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。
D、制定周密的、合理的施工方案，并加大人员、设备的投入，缩短工序间的转换。
E、建立有效的工期保证措施，合理编排单项工程施工网络计划。
F、加强监控量测。地质不良地段稳扎稳打，地质良好段加快施工进度。
G、洞内外采用有线、无线通信方式，及时将掌子面附近的情况报告调度室，提高施工调度的效率。
④小净距隧道施工措施
A、根据围岩条件、岩柱厚度等因素选取合理的断面型式、开挖方式和支护参数等。
B、采用以下措施严格控制爆破施工中的振动效应。
a、采用低威力、低爆速炸药或采用小直径不偶合装药。
b、采用微差爆破。
c、采用预裂爆破或预钻防震孔。
d、限制一次起爆的装药量。
e、采用分步开挖，增加临空面。
C、由于现场地质条件的复杂性和多变性，加强对于支护结构、中夹岩柱、围岩的受力和变形状态进行现场监控量测。
⑤自然环境监测保护
施工前对区内水系环境进行周密调查，制定环保监测计划，施工中加强对水环境监测，准确记录有关数据，及时分析报告，全过程保护既有水系畅通和不受污染损害。


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