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新建铁路南昌局管段某标段特大桥施工组织设计 .
 所属分类：施组设计 -> 道桥工程施组 -> 铁路工程施组
基本信息
网友评价： 点击次数： 55人次
文件大小： 1091K 文件格式： （DOC）
上传网友： qdho 责任编辑： 至尊无上
上传日期： 2008-7-24 适用地区：
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  资料简介(新建铁路南昌局管段某标段特大桥施工组织设计)
关键词：站前 大桥 双线 简支

2、本标段工程概况
2.1、地理位置
****特大桥是新建铁路******跨越****湖口的一座特大型桥梁，该大桥为铜九铁路控制性工程之一。拟建桥位处于****入长江通道的湖口地段，距长江口约6km，位于既有九景高速公路****特大桥上游3.15km处，该处河道顺直，桥轴线与水流方向基本正交。
2.2、设计简介
2.2.1、桥式布置
本桥从东至西桥跨布置如下：东边孔2×32m预应力混凝土单线连续箱梁+6×40m预应力混凝土双线简支箱梁+主孔4×120m连续钢桁梁+西边孔29×40m预应力混凝土双线简支箱梁+103×32m预应力混凝土简支T梁。详见下页“新建铁路******线****特大桥桥式图”。
2.2.2、主孔（8#墩～12#墩）4×120m连续钢桁梁结构
主孔为连续钢桁梁桥，跨度布置为4×120m，全长482m。
主桁采用平行弦桁式。
主孔连续钢桁梁主墩采用倒圆角的尖端形实心墩身，每墩基础采用9根φ2.5m钻孔桩。
主孔边墩采用倒圆角的尖端形实心墩身，每墩基础采用6根φ2.5m钻孔桩。
2.2.3、边孔40m双线简支箱梁段
东边孔2#墩～8#墩和西边孔12#墩～41#墩为40m预应力混凝土双线简支箱梁。40m双线箱梁，跨度38.9m，梁长40.3m，桥面长41.7m，梁高3.0m，梁顶宽8.5m，箱宽4.9m。
边孔40m箱梁桥墩采用倒圆角的尖端形空心墩身，每墩基础采用6根φ2.0m钻孔桩。
2.2.4、西边孔32m简支T梁段
西边孔41#墩～144#台采用32m预应力混凝土简支“T”梁。
边孔32m“T”梁桥墩采用倒圆角的尖端形空心墩身，墩基础采用6根φ1.5m钻孔桩。
144#桥台采用耳墙式桥台，基础采用扩大基础。
2.2.5、东边孔2×32m单线连续箱梁
东边孔0#台～2#墩采用2×32m预应力混凝土单线连续箱梁。
1#墩桥墩采用倒圆角的尖端形空心墩身，墩基础采用6根φ1.5m钻孔桩。
0#桥台采用耳墙式桥台，基础采用扩大基础。

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  编辑评论(新建铁路南昌局管段某标段特大桥施工组织设)  
编辑：至尊无上 评价等级： 发表时间：2008-7-24
本施组235页，内容全面，措施详细，可参考
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