三、防治沙害的原则
根据高速公路所处的地理位置、环境条件的不同，要有不同防治原则以下既是：
1.在合理选择线路的基础上,坚持预防为主、防治结合、因地制宜、因害设防、综合治理和先治标、后治本、标本兼治的原则。
2.综合运用工程治沙、植物治沙、化学固沙等技术,建立以工程防沙体系为主,工程防沙体系与植物防沙体系相结合的综合防沙体系,最终形成以植物防沙体系为主的防沙格局。
3.考虑路基高度、路基横断面等因素,坚持路基主体、边坡防护与路侧防护体系的有机结合。
4.坚持就地取材原则,尽可能利用当地盛产储量丰富的建设材料。
四、防治沙害的措施
（一）工程技术防治措施
1.阻沙
阻沙利用各种材料在迎风路侧的适当距离和位置设置若干人工障碍物,以降低近地表的风速,减弱风沙流的作用,使沙粒沉积在一定的范围内,减少和阻止沙丘前移,从而减轻其对公路的危害。
（1）挡沙墙(堤)是直接利用就地沙土或沙砾修筑的紧密不透风的挡沙结构物,其高度一般为2～2.5m,两侧边坡为1:1.5～1:2,当采用就地沙土修筑时,应用土或砂砾进行表面封固。
（2）组合结构为提高阻沙效果,可采取栅栏与挡沙墙(堤)相结合的形式,阻沙设施设置的道数及近路的一道距路基边缘的最近间距,应根据年风沙流量、风向与路线交角等因素进行综合考虑。一般单道阻沙设施距路基边缘的最小距离,不能小于15m，多道防沙设施之间的距离,应不小于设施高度的15～20倍。