武城某大桥钢筋混凝土系杆拱增设吊杆工艺-桥梁工程施工工艺

资料简介(武城某大桥钢筋混凝土系杆拱增设吊杆工艺)

关键词：系杆拱

1、概述
**大桥是省道318线通往河北、跨越京杭大运河的一座特大桥。老桥始建于1958年，主孔为1孔－50米的钢筋混凝土系杆拱，旧引桥为5孔－22M的五梁式钢筋混凝土T型梁，下部结构为高桩承台、混凝土予制块砌筑重力式墩身、悬臂式墩帽。设计荷载标准汽－10级，拖－60。为满足防洪要求，1972年运河展宽，沿桥轴线东延接长，接长部分上部结构为37孔－14.1M的五梁式式工型梁微弯板，下部结构为双柱式钻孔灌注桩。桥梁全长689.7M，桥面净宽6M。
该桥经40余年的运营，相继出现了一系列的病害。为确保大桥安全，均适时予以维修，历次维修加固情况如下：
第一次维修于1965年，主要维修项目为：
1、高标号水泥砂浆修复系杆拱吊杆之混凝土保护层；
2、老桥栏杆系水泥砂浆抹面，增大栏杆柱及栏杆扶手断面。
第二次维修于1988年10月～11月，主要维修项目为：
1、树脂砂浆修复系杆拱吊杆之混凝土保护层；
2、不饱和树脂粘贴玻璃布封闭系杆拱拱肋、吊杆、抗构；
3、全桥栏杆系：更换、增补栏杆、扶手，高标号水泥砂浆修补局部混凝土保护层；
4、不饱和树脂砂浆修补老桥人行道外侧的混凝土保护层；
5、老桥主孔滚支支座换油。
第三次维修于1990年8月～10月，主要维修项目为：
1、新引桥增设竖向泄水孔；
2、新引桥边梁混凝土保护层修补、环氧树脂涂刷边梁闭水；
3、老桥支座防腐。
第四次维修于1994年5月～12月，主要维修项目有：
1、5#墩抛石防护；
2、新引桥更换支座；
3、全桥增设填料式伸缩缝；
4、新引桥增设防震挡块；
5、老桥人行道加铺混凝土防护层；
6、西桥头增设桥头搭板。
随着公路运输业的发展，车辆载重日益增大，原设计荷载等级已不能满足现行车辆通行的要求。为确保桥梁安全运营，2001年10月由交通部公路科研所对该桥进行提高荷载等级到汽－20，挂－100的承载力检算，并进行相应的荷载试验鉴定，根据试验、检算结果，结合桥梁现状及使用情况对该桥进行加固设计。第五次维修于2001年8月～12月，及2002年3月～8月，主要维修加固项目有：
1、5#墩混凝土板桩防护、承台喷射混凝土防护层；
2、系杆拱增设予应力吊杆；
3、系杆拱涂装；
4、改造全桥伸缩缝，主孔为毛勒缝，其余为TST碎面填充型伸缩缝；
5、系杆拱横梁粘贴钢板；
6、老引桥T梁及主孔系杆粘贴碳纤维加固；
7、新引桥增设钢横隔梁；
8、新引桥更换微弯板及加铺水泥混凝土桥面铺装；
9、老桥更换桥面铺装。
主孔吊杆加固是该桥加固设计的重要项目之一，加固方式是在原吊杆的两侧各增设一对冷拉Ⅳ级螺纹钢筋，每根钢筋的张拉控制力为15KN，旨在活载作用下，使新增吊杆与原吊杆共同受力,从而达到提高荷载标准的目的。新增吊杆的布置形式如图（附原交通部公路科研所设计图）。


	建筑景观室内渲染结构岩土路桥水利给排水暖通电气房建造价监理房产管理安全教育招聘
	动态论文图纸节点方案模型施组工艺图片库工法合同表格视频题库图书论坛博客百科画廊