资料简介(某铁路站前工程土石方路堑开挖施工方案)

关键词：路堑 1. 工程概况 1.1工程特点 新建某铁路站前工程XX标DK137+835~ DK153+547段土石方路堑开挖主要集中在DK146+047~ DK146+400段内，其中DK146+047~ DK146+130主要为路堑土方开挖，土方约1万立方；深路堑土、石方开挖主要集中在DK146+130~ DK146+400段，土方约7万立方，石方约59.7万立方。 该段内土石方工程数量多，深路堑最多有五级边坡，最大挖深46米，客运专线施工质量标准要求很高，而深路堑开挖施工受限制条件多，如何统筹兼顾施工与土石方调配，将成为本段施工的重点。 1.2 水文地质特征 1.2.1 周边环境特征 DK146+047～DK146+400爆破区位于斗山村至外村之间，距斗山村约700米，距G223国道约800米，线路左侧平缓地段村庄较密集，乡村便道四通八达，附近村民生产、生活活动频繁，石方爆破施工时对附近村民生产生活带来一定影响。为确保作业人员及村民的人身安全，在爆破点设置警戒范围。 1.2.2 岩石及地质水文特征  该深路堑段属波状地貌，地形起伏不大，地表覆土厚度不一，偶见基岩出露。大部分地段为菠萝地，局部有果林及少量灌木丛。丘坡间沟槽内地形平坦，水塘、水田密布，地表水系较发育。 本段出露地层较复杂，上覆第四系全新统，坡洪积软粉质黏土、松软土、及角砾土；坡残积层粉质黏土、角砾土；下伏基岩为二叠系～三叠系下统花岗岩，志留系板岩、砂岩。其中板岩、砂岩岩性：砂岩，灰色、青灰色，细粒结构，块状构造，以钙质胶结为主，局部为泥质胶结，节理裂隙较发育，风化差异大。（7-W4）层为全风化层， 灰黄色、黄褐色，风化呈硬上状，（7-W3）层为强风化层， 灰色、浅灰色，岩石呈碎块状及饼状，厚0～40m不等，属Ⅳ级软石；（7-W2）层为弱风化层，岩质硬，节理较发育，岩石呈短柱状及块状，局部夹全、强风化层。属Ⅳ级软石； 该段地表水主要为附近水库及水田、水塘内积水。由于段内丘间槽地地形平坦，地表排水不畅，水塘、水田内积水较丰富，其主要受大气降水补给，水量随季节变化大。