本工程为舟山大陆连岛的一部分，位于舟山某岛。起点位于桃夭门岭垭口处，里程为K17+875.536；终点与西堠门大桥相接，终点里程为K20+738.528，路线全长2.863km。其中K17+875.536～K19+118.312为路基，长1.24km；ZK19+118.135（YK19+118.312）～ZK19+935.96（YK19+931.45）为某互通立交，左线桥长701.452m，右线桥长699.83m；MRK19+931.45（MLK19+935.96）～MRK20+738.53（MLK20+741.54）为某大桥，桥长807.08m。
主要工程内容包括：
1、整体式路基1.183Km，分离式路基0.13Km，防护工程包括浆砌、砼计132m3、植被21382m2、排水工程2257m3。一座通道桥及3个盖板涵、5个圆管涵。
2、K18+499处（中心里程）一座通道桥长64.58m、三个盖板涵计100.8m、五个圆管涵计169.5m。
3、某互通立交，包括主线桥计700m及A、B、C、D、E五个匝道桥。
4、某大桥，桥长807.08m。 第三节 工程重点、难点
1、工程重点
根据本合同段工程类别及项目特点，结合现场勘察情况，某大桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁，下部桩深墩高，与西堠门大桥相接。因此将本合同段的某特大桥作为重点控制工程。
2、工程难点
(1)本标段某特大桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁，某互通上部结构为现浇砼连续箱梁，均采用满堂红支架支撑，如何保证高墩支架的施工及安全、抗台风措施等方面是施工的难点之一。
(2)某大桥和互通立交桥均为深孔钻孔桩，施工中如何保证钻孔以及灌注砼的质量是施工的难点之二。
(3)本合同段有软基，采用塑料排水板、水泥粉喷桩、土工格室、超载预压处理，软基处理的好坏，是导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病的主要原因，故软土路基处理是本工程的难点之三。
(3)本合同段所在某岛交通条件不是很好，大型机械设备及一些材料只能通过水路运输，如何做好大型机械设备和材料的运输是本工程难点之四。
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景观
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（DOC）
