资料简介(四川省攀枝花市陶家渡某大桥工程(投标)施工组织设计)

2.1  工程概况 攀枝花市陶家渡**江大桥位于四川省攀枝花市西区境内，连接省道S310线和省道S216线。桥梁全长233.74m，桥面宽度24.1m，其中主桥采用1-190m的中承式钢管混凝土桁架拱桥， 两岸引桥均为3-6m跨径的钢筋混凝土简支板梁。设计起点里程为K0+125.789，设计终点里程为K0+359.529。 主桥桥梁结构形式采用中承式钢管砼桁架拱桥。计算跨径190m，拱轴线形式为悬链线，矢跨比f/L=1/4.5，拱肋采用桁架式，竖向高度为3.5m，宽1.8m，上、下弦杆由两根直径为φ750mm的钢管通过中间缀板组成横哑铃形断面，再通过竖向腹杆和斜腹杆组成空间桁架结构，拱肋间距17.5m。上、下弦钢管厚度为12mm，缀板厚度均为16mm；腹杆均为φ351mm，厚10mm的无缝钢管。弦管采用Q345c钢材，腹管和缀板采用A3钢材。桥面系以上拱肋，钢管内填充C40微膨胀混凝土；在拱轴与桥面相交段部位的拱肋为实心截面，其间填充C50混凝土，桥面系至拱脚段为防止钢管拱肋锈蚀和防漂浮物冲击，外包C50混凝土，为空心箱形结构。为了保证拱肋的横向稳定性，拱肋之间设11道风撑，其中桥面以上共设7道风撑，拱脚处风撑为钢筋砼X撑，其余为空心钢管桁式风撑。吊杆横梁及立柱横梁采用部分预应力混凝土T梁结构，其预应力分两次张拉完成，采用HVM锚具。吊杆间距5.1m，吊杆由高强平行钢丝外套PE防护材料及镀锌钢管制成，工厂生产，现场安装。车行道板采用钢筋混凝土矩形预制板，纵向通过现浇湿接头与横梁连成整体。 桥面铺装采用10cm厚聚丙烯纤维混凝土结构。人行道板采用矩形钢筋混凝土预制板。桥型布置见TJAL-01图。 2.2 主要技术标准 (1) 设计荷载：汽超20，挂-120，人群-3.5KN/m2 (2) 梁宽度：2×2.5（人行道）+2×1.45（绿化带）+2×0.35（防撞栏杆）+15.0（快车道）＝24.1m (3) 设计车速：40km/h (4) 桥梁纵、横坡：纵坡：1%；横坡：1.5%