客运专线隧道施工作业指导书-隧道作业指导书


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客运专线隧道施工作业指导书

所属分类：路桥隧资料 -> 作业指导书 -> 隧道作业指导书

基本信息

网友评价：		点击次数：	59人次
文件大小：	861K	文件格式：	（DOC）
上传网友：	fuyun_huang	责任编辑：	至尊无上
上传日期：	2008-7-25	适用地区：

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资料简介(客运专线隧道施工作业指导书)

关键词：客运专线隧道

编制目的：
为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证隧道施工工程质量和施工安全，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：
本标段所有隧道工程。
职责分工：
技术员、主管工程师负责施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行优化；
施工员负责施工现场的施工组织安排与施工技术；
质检员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；
试验员负责检验原材料、成品质量及混凝土施工过程中配合比的执行情况；
安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设[2005]160号；
《铁路工程物理勘探规程》－TB10013-2004；
《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-2002 J159-2002；
二施工程序
1 管棚施工
1.1 洞口长管棚施工参数
1.1.1 原材料要求
1）导向管：φ140mm，δ=5mm热轧无缝钢管，长度1.0m；
2）管棚钢管：φ108mm，δ=6mm热轧无缝钢管及钢花管，每节钢管两端均加工成外丝口，以便连接接头钢管；
3）导向墙：C20混凝土，厚度100cm，宽度100cm。
1.1.2 技术参数
1）管距：环向中～中间距40cm；
2）倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°，具体可根据实际情况作适当调整；
3）钻孔施工误差：孔口距±50mm，孔深±50mm；
4）注浆材料：水泥浆或水泥－水玻璃等双液浆，水灰比1:1（重量比），注浆压力：0.5～3.0MPa。
1.2 长管棚施工
管棚施工主要工序有：洞口开挖、洞口初支防护、锚桩加固底脚、拱架定位架设连接固定、预埋导向管定位焊接、导向墙支模浇筑、搭设平台、安装钻机、钻孔、安装管棚钢管、管内注浆。
超前棚管施工工艺流程见下图。
1.2.1 长管棚及钢筋制作
管棚采用Ф108mm热轧无缝钢管，壁厚5mm，长度为10～40m，每根钢管的长度分别为9m和3m，在末端的钢管有一端加工成尖形；其它钢管的两端均加工成丝扣，丝口长度为15cm，采用外径为114mm、壁厚6mm的外套丝扣连接。同一面上的接头不超过总管数的50％。钢花管上钻对穿钢管的注浆孔，孔径10～16mm，孔间距188mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm，相邻两对孔线成垂直状态。编号为双号的钢管不开孔。为提高钢管的抗弯能力，在钢管与钢花管内设置钢筋笼，由四根主筋和固定环组成，主筋直径为Ф18，固定环采用短管节，节长3～5cm，与主筋焊接，固定环间距1.5m。
1.2.2 导向墙浇注及导向管预埋
导向墙立拱架和模板灌注C20混凝土形成，截面尺寸为1m×1m；为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢，钢架外设Ф140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度为：腹板hf=9mm，翼板hf=12mm。

此稿件因内容非常全面，可指导施工获得1信誉分

编辑评论(客运专线隧道施工作业指导书)

编辑：至尊无上

评价等级：

发表时间：2008-7-25

本作业指导书分作业流程、施工程序、质量标准以及安全环保措施。具体、系统的介绍了隧道从开挖到初期支护以及二衬的所有工序及注意事项。包括导向墙及大管棚、超前小导管、超前锚杆等超前支护；CRD、CD、台阶法、双侧壁导坑等开挖工法；锚喷网及钢架等支护；监控量测测点的布置；超前地质预报；防排水及衬砌等，全套可参考


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