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预应力混凝土空心板裂缝分析 .
 所属分类：讲义讲稿 -> 路桥隧工程
基本信息
网友评价： 点击次数： 142人次
文件大小： 14K 文件格式： （PPT）
上传网友： jsxzcsh 责任编辑： 至尊无上
上传日期： 2008-5-15 适用地区：
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  资料简介(预应力混凝土空心板裂缝分析)
大跨径斜拉桥的拉索具有很小的刚度和阻尼，拉索往往具有很低的固有频率和极低的模态阻尼比，在外部激励下极易发生意想不到的大幅振动。特别是在风雨气候条件下拉索发生的所谓风雨振现象，引发的振幅最大达到拉索直径的3～4倍，在世界各国的许多大桥上都出现过。目前，拉索的大幅振动已成为斜拉桥亟待研究解决的关键问题之一［1，2，3]。 洞庭湖大桥总长 5 747.82 m。主桥为三塔不等高（130 m＋310 m＋310 m＋130 m）的 4跨连续漂浮体系预应力混凝土斜拉桥。由于大桥处于洞庭湖与长江接口处的特殊地理环境，风力较大，风雨共现时间长，主导风向与桥轴线交角为50º～90º，加之拉索具有的光滑表面，具备发生风雨振的条件。大桥建成通车至今已发生多次较强烈的风雨振，最严重时单边振幅超过 40 cm，严重影响了大桥的安全运营和拉索的使用寿命，必须采取拉索减振措施。 对斜拉索风雨振的减振国内外有多种减振技术［4，5，8］，如采用辅助索、粘性阻尼器、振动吸收器、缠绕螺旋状PVC肋或制造凹坑等多种方法。目前常用的方法是在拉索上安装阻尼器，利用阻尼器增加拉索的模态阻尼比，以达到减振的目的。但这些被动阻尼器的最大缺点就是不能随振动大小调节阻尼力，有些受环境条件影响大，难以达到理想的减振效果。近年来，一种新型智能阻尼器——磁流变阻尼器（Magneto－Rheological（MR）damper）已开始用于振动控制［5,6] 。应用磁流变阻尼器进行拉索减振，具有许多优点，它既不受环境温度的影响，又能够调节输入电压，可以使每根拉索处于最优阻尼状态下工作，取得最佳减振效果。结合洞庭湖大桥应用磁流变阻尼器控制拉索振动的多次试验和运行效果，简要介绍试验研究情况及该技术的实际应用。

  编辑评论(预应力混凝土空心板裂缝分析)  
编辑：至尊无上 评价等级： 发表时间：2008-5-15
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